FIAT 500 - IL CINQUINO album fotografico di tutti i restauri

VITTORIA A ROBERTO FREDALI E RECORD A DANILO SANTARSIERI


Misano 2/3 giugno, terzo appuntamento per le bicilindriche dell'Historic challenge 700 caratterizzato purtroppo da pochi partenti, per i motivi più svariati, ma soprattutto per l'incertezza e la confusione che regna tra i commissari CSAI riguardo i regolamenti "Auto storiche" del nostro campionato.
Siamo tutti fiduciosi che l'organo competente sappia dare una chiarezza definitiva che permetta ai numerosi partecipanti, di prendere parte alla prossima gara in programma a Vallelunga, con lo spirito che ci distingue per queste mitiche vetture.
Sabato 2 Giugno-prove ufficiali, ci si trova davanti ad una Misano completamente nuova con pista allungata ed il senso di marcia invertito. I primi giri sono più alla scoperta del nuovo percorso che per i tempi veri e propi, sfortuna per coloro che per problemi di uscita di pista o tecnici si siano dovuti fermare senza poter riprendere: Santarsieri rompe l'albero motore al terzo giro, Roberto Fredali esce di pista al secondo giro, Morelli che dopo un'uscita riempie il motore di sassi non digeriti bene dal suo motore e si ferma al quarto giro, Morini che a causa della rottura del cuscinetto si ferma al quinto e infine Aliboni che si fa tre giri ad un cilindro.
Prove normali per Vescio e per De Filippis che si aggiudica la pole del gruppo 5 e per Paludetti che conquista la pole del gruppo 2 anche se con lo scarico che brontola.
Come al solito si lavora durante la sera per sistemare le vetture, ma si ha tutto il tempo in quanto la partenza è alle 18.30 di domenica. Passeggiata e cena per i liberi da impegni Al Canasta di via Ceccarini a Riccione, i più giovani in discoteca ed i meno giovani in albergo per un meritato riposo.
Domenica tutti pronti, Roberto Fredali e Morelli con il motore sostituito che lucidano le carrozzerie a colpi di olio di gomito e polish, Morini pronto con il guasto riparato, De Filippis si annoia perchè non ha niente da fare ed alla fine decide per cambiare le gomme, papà Livio sostituisce la guarnizione di scarico alla vettura di suo figlio Alessandro Paludetti, Aliboni alla ricerca del guasto elettrico che non sembra tanto convinto, Vescio con la sua solita tranquillità si lucida la vettura senza problemi ed infine Danilo Santarsieri che non sapendo come scacciare la sfortuna che lo perseguita, lascia tutto nelle mani di papà Donato e di Roberto Gattegna il compito di configurare il motore prelevato nella notte a Roma.
Con una mezzora di ritardo si entra in pista per il giro di ricognizione e schieramento, semaforo e via!
De Filippis parte bene prendendo la testa della gara, seguito da Morelli,Santarsieri,R.Fredali,Paludetti,Morini,Aliboni e Vescio.
Alla seconda curva esce di scena Aliboni, al primo passaggio Santarsieri al comando seguito da Morelli, Fredali, Morini, De Filippis e Paluddetti che con un guppo 2 ha una condotta di rilievo. Al secondo giro Morini out ai box con problemi elettrici, al terzo Morelli fumata bianca per la guarnizione delle punterie, mentre Santarsieri e Fredali scatenati iniziano a girare con tempi sui 2.14e2 terzo De Filippis e gli altri. Al penultimo giro quando tutto lasciava presupporre ad una volata sul traguardo, il bravissimo Danilo Santarsieri ancora una volta è costretto a fermarsi e consolarsi con il giro più veloce, record della pista e terzo gradino del podio. Vince meritatamente Roberto Fredali seguito da De Filippis e terzo un Paludetti grintoso che con motore "Lavazza" si è aggiudicato nel gruppo 2 la "pole", la gara, gio veloce e record della pista.
Bravi a tutti coloro che con sacrifici hanno partecipato alla manifestazione come sempre perfettamente organizzata dalla Peroni promotion.
L'appuntamento è per il primo sabato e domenica di Luglio a Vallelunga con la speranza di vedere più vetture schierate e che si possa vivere in un clima più sereno con i regolamenti.
cordiali saluti
Roberto Moscetti